W ostatnim czasie ceny żywności i energii nadal gwałtownie rosły z powodu inflacji, a płace nie nadążały za nią. Doprowadziło to do fali protestów i strajków kierowców portów, linii lotniczych, kolei i ciężarówek na całym świecie. Niepokoje polityczne w różnych krajach jeszcze bardziej pogorszyły sytuację w łańcuchach dostaw.
Po jednej stronie znajduje się pełne nabrzeże stoczniowe, a po drugiej pracownicy nabrzeża, kolei i transportu protestują przeciwko strajkom płacowym. Podwójny cios może spowodować dalsze opóźnienia w harmonogramie wysyłki i dostawie.
1. Agenci w całym Bangladeszu strajkują
Od 28 czerwca agenci celni i przewozowi (C&F) w Bangladeszu rozpoczną 48-godzinny strajk, aby spełnić żądania, w tym zmiany w przepisach dotyczących licencjonowania na rok 2020.
Agenci rozpoczęli również podobny, jednodniowy strajk 7 czerwca, wstrzymując odprawy celne i działalność spedycyjną we wszystkich portach morskich, lądowych i rzecznych w kraju, z tymi samymi żądaniami. 13 czerwca złożyli wniosek do Krajowej Komisji Podatkowej. Pismo z prośbą o zmianę niektórych części licencji i innych przepisów.
2. Strajk w porcie niemieckim
Tysiące pracowników kilku niemieckich portów morskich rozpoczęło strajk, zwiększając zatory w portach. Niemiecki związek zawodowy pracowników portów morskich, reprezentujący około 12 000 pracowników portów Emden, Bremerhaven, Brackhaven, Wilhelmshaven i Hamburg, poinformował, że w demonstracji w Hamburgu wzięło udział 4000 pracowników. Działalność we wszystkich portach została zawieszona.

Maersk w zawiadomieniu podał również, że zmiany będą miały bezpośredni wpływ na działalność spółki w portach Bremerhaven, Hamburg i Wilhelmshaven.
W najnowszym komunikacie Maersk dotyczącym sytuacji w portach w głównych regionach nordyckich stwierdzono, że porty w Bremerhaven, Rotterdamie, Hamburgu i Antwerpii borykają się z ciągłym natężeniem ruchu, które osiągnęło poziom krytyczny. Z powodu natężenia ruchu, rejsy w 30. i 31. tygodniu trasy Azja-Europa AE55 zostaną zmodyfikowane.
3Strajki linii lotniczych
Fala strajków linii lotniczych w Europie zaostrza kryzys transportowy w Europie.
Według doniesień, część załóg irlandzkich tanich linii lotniczych Ryanair w Belgii, Hiszpanii i Portugalii rozpoczęła trzydniowy strajk z powodu sporu płacowego; podobne strajki podjęli pracownicy we Francji i Włoszech.
Brytyjski EasyJet również będzie musiał stawić czoła fali strajków. Obecnie lotniska w Amsterdamie, Londynie, Frankfurcie i Paryżu pogrążone są w chaosie, a wiele lotów zostało odwołanych. Oprócz strajków, linie lotnicze borykają się również z poważnymi niedoborami kadrowymi.
Londyn-Gatwick i Amsterdam-Schiphol ogłosiły limity lotów. Ponieważ podwyżki płac i świadczenia nie nadążają za inflacją, strajki staną się normą w europejskim przemyśle lotniczym na jakiś czas.
4. Strajki negatywnie wpływają na globalną produkcję i łańcuchy dostaw
W latach 70. strajki, inflacja i niedobory energii wpędziły światową gospodarkę w kryzys.
Dziś cały świat zmaga się z tymi samymi problemami: wysoką inflacją, niewystarczającym zaopatrzeniem w energię, możliwością recesji gospodarczej, spadkiem poziomu życia ludzi i rosnącą przepaścią między bogatymi i biednymi.
Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW) ujawnił niedawno w swoim najnowszym raporcie „World Economic Outlook” szkody wyrządzone przez długotrwałe zakłócenia w łańcuchach dostaw w światowej gospodarce. Problemy z transportem morskim obniżyły globalny wzrost gospodarczy o 0,5–1%, a inflacja bazowa wzrosła o około 1%.
Dzieje się tak, ponieważ zakłócenia w handlu spowodowane problemami w łańcuchu dostaw mogą prowadzić do wzrostu cen wielu produktów, w tym dóbr konsumpcyjnych, co napędza inflację i ma negatywny wpływ na płace oraz popyt.